vložení článku: 2006-11-17 19:30:42
aktualizace článku: 2007-01-07 23:19:59
Už loni jsem se rozhodl pořídit si nějaký halolet, ale jak to tak bývá, došlo na jeho realizaci až za dlouho :-(. Stavebnici jsem měl dlouho, ale "střeva" jsem koupil teprve nedávno.
Model jsem stavěl pár večerů a trval mi déle než by bylo záhodno. Ke kvalitě stavebnice bych neměl moc výhrad, vše do sebe zapadalo perfektně. Jediné nedostatky vidím ve zmateném označení levé a pravé vzpěry křídel ( z návodu ať sem dělal co jsem dělal sem to prostě rozumně nevykoukal) a v zavádějících výřezích pro řídící páčky v ovládacích plochách. Ve VOP i SOP jsem je mírně prořízl dál od osy (páčky vyšly dírkama před) a v křidélkách jsem je posunul asi 3,5mm za osou otáčení, aby mi nevyšla blbě diferenciace. Proti plánku jsem udělal několik změn. Serva jsem vyhodil všechny ven, čímž jsem si ušetřil práci s vyřezáním kabiny a zachoval tak pevnost trupu. Do trupu jsem neudělal potom, žádný otvor. Regulátor je vsunut motorovou přepážkou a přijímač dírou pro servo křidélek. Také uhlíkový výplet křídel jsem udělal tak, aby se tyčky křížily a ve spoji jsem je slepil. Protože jsem použil jiný motor (místo POT30W MPJ AC22/4-60D VPU), musel jsem na motorovou přepážku nalepit z tenkého uhlíku podložku pro montážní patky.
K letovým vlastnostem toho zatím říct moc nemůžu, protože venku není ideální "atmosféra", prostě furt dejchá :-(( Snad to brzo testnu v hale.
Motor: | AC22/4-60D VPU (bez řízení VPU) s gumičkovým unašečem |
Regulátor | Jeti Avance 04 |
Vrtule | GWS 8x4,3 SF |
Serva: | W-060 - křidélka HS-50 - VOP S-75 - SOP |
Přijímač | ProfiPenta 5 |
Akumulátory | 2S 300 LiteStorm 2S 400 Wide Energy |
Váha | 157g |
Motor bere na plný plyn s 300vkama přes sériový Ametr ze začátku 5,8A za pár sekund klesne na 5,5A. Zřejmě bude potřeba ještě s vrtulema laborovat, v tom mi pomůže unašeč s nastavitelným úhlem listů.
Počet hodnocení: 10, průměrná známka je 1.20
Oznámkujte jako ve škole. 1 - nejlepší, 5 - nejhorší